11月13日，将配备在群众全新ID.4车型（下一年上市）上的APP310驱动电机，在群众轿车主动变速器(天津)有限公司举办新品发布会。会上“APP310产品的投产，标志着群众轿车正在不断深化电动轿车零部件的本土化出产，缺少逐渐推进集团在我国的电动化进程。”

  APP310驱动电机，将用于下一年上市的一汽-群众ID.4 CROZZ和上汽群众ID.4 X，后期还将搭载于其它MEB渠道车型，成为了当之无愧的MEB渠道驱动之“心”。可成为群众集团新一轮电动化第一波问世的中心部件，内涵的技能层面有何亮点？以下逐个与各位网友共享。

  群众是最早将渠道化、模块化理念大范围传达的车企，规范化一直是其最中心的特点。在电动化方面，MEB渠道自身就带来了许多规范，如群众牵头定制的电池规范模组（390mm、590mm），现已用在了ID.4系列车型中，甚至有电池企业在用1.5个MEB、2个MEB来表明电池模组的规范化。

  首先是命名，与群众双聚散变速箱以最大承载扭矩为后缀相同，“310”代表的正是其最大扭矩310Nm。

  其次，便是前文说到的模块化，可适配MEB渠道不同巨细、驱动方法的车型，并且这个适配不只是前、后轴的双电机，未来的车型中甚至会有三电机甚至更多数量的电机组合。

  最终是轴平行结构，这与同类型燃油车主动变速箱的优点相同，结构比较照较简单、故障率低。

  现阶段，纯电动车电机规划的趋势便是高度集成、减小体积，以便在车辆有限的底盘空间中节约更多空间。这方面，“三合一”的APP310电机选用雕刻的集成方法，将电动机（壳体部分）、主减速器以及逆变器集成在了一同，其巨细如下图，一个稍大点的手提包就能装下。

  此外，APP310也是群众自研电动机的一次进化，比照此前配备在高尔夫纯电动、朗逸纯电动、奥迪Q2L e-tron等MQB渠道车型上的APP290电机（最大功率100kW、峰值扭矩290Nm），APP310的动力参数提高到了150kW、310Nm，最大转速从12000rpm来到了16000rpm，而分量反倒从101kg降至90kg。

  纯电动车驱动电机的工作功率遍及在90%以上，真实比拼的是持续提高的个位数百分比，甚至是小数点后一位，这看上去不多的提高，自身是一件精雕细镂的事，需求车企很多的投入，并且在实践的动力性能与能耗上都有所表现。

  这方面，APP310电机的工作功率来到了97%，归于职业抢先集团的水平。能到达如此水平，多项改善中最为要害的当属电机感应线选用了用了扁铜线，而非常见的圆铜线。

  一方面，扁平的形状比惯例的圆形空间利用率更高。这种物理形状上的改动很好了解，装的线圈更多、“肚子”里有货，性能与功率天然就会水涨船高。如此改动，在电机内腔巨细不变的情况下，满槽率最多能提高30%，与线圈数量成正比的电机功率也会有大幅提高。

  另一方面，扁平的铜线比较圆形的横截面积有小幅添加，可以从“硬件”上下降电阻值，缺少减小发热损耗，到达提高功率的最终目标。

  正如群众轿车集团（我国）CEO 冯思翰博士所说：“APP310电机是群众不断本土化的一个标志。”这其间的详细解读，表面上是这款产品在群众轿车变速器（天津）工厂出产，更深一层的是，除了电机少数中心部件，其它一切的零部件一概由国产供货商供给，比方力所不及5月份该项目投标电磁阀等。如此一来，在确保制作规范的基础上，逐渐下降产品的制作本钱，将此盈利出现在车辆价格上、释放给顾客。

  前日群众ID.4系列国内正式对外发布，25万元以内的预价格引起了职业与顾客的强烈反响。其间有不少人提出了“价格为何会远低于预期”的疑问，答案其实就在于每个中心零部件的降本增效，APP310电机甚至590规范模组的电池是其间的典型、但并非悉数，MEB渠道中还有哪些亮点？在此先卖个关子，敬请持续重视搜狐轿车·E电园，咱们将持续为您揭晓群众MEB是怎样“炼”成的……

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