人们常说：人挪活，树挪死。意思是人不能死盯着一处不放，关键时刻要懂得变通。在一日千里的汽车商场，也是如此。比方一贯以以舒适见长的天籁，开端放下坚守的执念，正在悄然向年青特性、更具有运动特征的姿势改变。在全新天籁的到来之时，日产并没有有的放矢，而是直接把我们万众等待的2.0T引了进来。

  为什么说这个2.0T是被万众等待的呢？纵观现在的B级车商场，日系三剑客的凯美瑞、雅阁现已提早在天籁之前进行了换代，但惋惜的是，雅阁只搭配了1.5T的发动机，而凯美瑞也只提供了2.5L的发动机。这样一个时间段被原封不动引入的2.0T发动机天然成为了我们重视的焦点，最重要的是该同款引擎也在英菲尼迪新QX50上运用。

  日产集团这台VC-TURBO系列的2.0T发动机具有模仿阿特金森奥托双循环和电控涡轮泄压阀技能，最重要的是，它还有可变压缩比技能。你能这样了解可变压缩比，它能在动力体现和节油才能上都拿到高分，是归于鱼和熊掌兼得的技能。能带来超卓的功能与燃油经济性，既满意排放法规又能带来超卓的功能体会。

  而作为天籁的最大噱头，这个动力数据也十分亮眼。它的上限功率达到了252马力，最大扭矩为380牛.米。传统体系方面，依然是我们了解的CVT无级变速箱，可模仿8个挡位，破百仅6.5S。与此同时，沃德十佳发动机的出炉更是让我们关于这款全新天籁的到来感到兴趣十足。

  不过，虽然这款2.0T发动机遭到了不少的认可，但最近在网上，却有车主发表英菲尼迪的QX50存在油封漏油的状况。据悉，车主在去做首保的时分，发现QX50油封漏齿轮油，而网上以及4S店的工作人员都说这个是遍及形象，车主给英菲尼迪总部打出的电话也没有给出精确答复。

  可是，这个现象并不是个例。除了论坛上有人反映油封漏油的状况之外，微博上也现已有不少车主在发泄了。一名为摔丸子的博主就称，因为2.0T VC-Turbo引擎有油封漏油的缺点，QX50厂家已暂停供货，现在现已处于停售状况。

  作为同出一机的天籁天然也遭到了牵连。在天籁上市今后，它的2.0T被曝出压根就没有供过货。因为该发动机系日本原装全体进口，所以问题怎么处置也成为了绵长且扎手的问题。而从一些网友的回复来看，好像也都没有见到2.0T车主提车的状况。日产引以为傲的黑科技在不久后就被发现出了问题，不只让英菲尼迪QX50在销量上大打折扣，也让之后的新天籁难逃毛病问题。

  可以说，想要与凯美瑞、雅阁作比照，全新天籁挑选了这个日系B级车之中的最强动力来进行压阵。可是没有想到的是，起步没多久，被曝出油封漏油的2.0T就基本上现已哑火了。

  当2.0T最强动力还派不上用场时，现在新天籁的商场攻坚使命天然就落到了2.0L的入门车型上。相比较2.0T车型，搭载了老款2.0L动力体系的入门级车型，其出售价格为17.98万-19.98万元。但事实上，除了外观颇具亮点外，2.0L车型的内涵并没有太大竞赛优势，乃至是失去了优势。

  比方说在各自的2.0L车型中，天籁的装备显着就没有凯美瑞好。以两家的入门级车型为例，两款车型相同都是相同的17.98万元，但在装备上，天籁却缺了不少东西，像是LED前大灯总成，而后排的空调出风口路都被列为了选装。在2.0L的顶配车型上也相同如此，两者的价格仍是在19.98万元，但凯美瑞却比天籁多出了一个全套的智能辅佐驾驭体系。价格上相等，装备又没什么优势，天籁又拿什么来竞赛更低一级其他车型？

  而从销量上来看，天籁也的确没遭到顾客的喜爱。上市首月销量惨遭腰斩，1月份新天籁仅出售了0.62万辆，而凯美瑞卖了1.56万辆，雅阁更是突破了2万辆。在2月份，天籁持续跌落，仅仅只卖出了0.38万辆。在2.0T遭受毛病，还没很多铺货之时，2.0L的车型又找不出亮点，天籁现在的境况可谓乌云密布。

  无疑，商场才是查验产品的仅有真理。虽然在之前，我们关于全新到来的天籁抱有等待。可是在凯美瑞和雅阁的微弱产品力下，天籁是否能杀出重围现已逐步见出分晓了。究竟就算比及2.0T车型很多铺货，它那2.0T的价格也无法让人真香。