2020年6月23日9時43分，斗极三號第三十顆衛星乘著長征三號乙運載火箭從西昌發射場發射升空。經過1541秒的飛行，衛星與火箭分秒不差地准時分離。從火箭監視相機傳回的圖像顯示在大屏幕上：衛星收攏的太陽翼缓缓展開，金光閃耀，如鯤鵬展翅，飞翔在距地上200多公裡的太空中，傲视蒼茫大海，掠過悠悠白雲，飛向距地上3.6萬公裡的天空。這個炫麗的畫面通過電視直播明晰地呈現在全国际觀眾面前。

  火箭發射成功，星箭順利分離，衛星太陽翼展開到位，這些僅是衛星邁入空間的第一步。這顆地球同步軌道（GEO）衛星，將通過本身發動機把近地點推高至3.6萬公裡，並將與赤道面的傾角從28.5度壓到0度，並最終停留在東經110.5度的赤道上空，坚持從地球看上去固定不動。這顆衛星遭到如此矚目，因其是組成斗极三號衛星星座悉数30顆衛星的收官之星，也是其间3顆地球同步軌道衛星的收官之星。它的發射成功使斗极三號星座組網任務畫上圓滿句號。

  2020年7月31日，習總書記在公民大會堂鄭重宣告：“斗极三號全球衛星導航系統正式開通！”這次開通儀式具有严重裡程碑意義。

  在此之前，2019年11月完结了斗极三號3顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛星的收官發射，星下點軌跡始終走在以東經118度為中心的一個大8字上，為亞太地區服務奔波南北﹔12月完结斗极三號24顆中圓地球軌道（MEO）衛星的收官發射，星下點軌跡似遍歷南北55度范圍的波涛線，為全球服務東奔西忙。

  由三種不同軌道組成星座是斗极的獨特設計，是繼承與發展相結合、區域服務與全球服務重點不同的設計體現，也是中國衛星導航自主創新、一路披荊斬棘發展歷程的結晶。上世紀70年代，我們就夢想树立自己的“燈塔”衛星導航系統。結合當時國內經濟技術條件，我國科學家創新性地提出雙星定位的構想。1994年，啟動實施斗极一號工程，服務我國及周邊地區，並於2000年12月完结系統建設，使我國成為繼美國、外，第三個擁有獨立衛星導航系統的國家。隨后，斗极二號於2004年啟動建設，2012年全面建成5GEO+5IGSO+4MEO、服務亞太地區的區域導航系統，為亞太地區供给導航授時服務。

  2009年，啟動斗极三號的研发歷程，目標是實現全球導航服務。當時首要面臨幾大困難和挑戰。首要，斗极三號要與斗极二號平穩銜接，在运用上需兼顧老用戶，因而斗极三號在設計上保留了部分斗极二號的信號。其次，斗极三號的服務將從區域邁向全球，這就需要我們在全球布設監測和注入站。美國、和歐洲等國走的便是全球布站這條路。斗极假如也選用這種计划，不僅存在技術和經濟問題，還有其他不確定的風險。因而，在系統頂層設計中，採用星間鏈路進行星間測距、授時和數據傳輸，並採用最為先進的Ka頻段相控陣天線技術，在进步傳輸速率的同時，確保測距精度優於1厘米，使衛星和衛星之間、衛星和地上站之間成為相互連通的網絡，實現一星通全網通——這是现在国际上在軌衛星系統最早進的星間鏈路技術。

  同時，要服務全球，就要和其它衛星導航系統同台競技，我們必須在功用和服務水平上做到国际一流。因而，我們在信號體制上進行創新性設計，同時對影響信號質量功用的設備進行攻關，霸占了衛星运用的高精度銣鐘、氫鐘、銫鐘等時頻技術，信號生成和播發設備功用已達到國際同類產品的先進水平，添加星鐘自主平穩切換和信號无缺性監測等功用，保証信號連續性，極大地进步了導航服務牢靠性，在部分上處於領先水平。此外，為確保我國衛星上运用的產品都是自主可控的，通過發動國內元器件、單機產品研发單位攻堅克難，使衛星上產品悉数由中國制作。

  經過斗极科研團隊的艱苦尽力，斗极三號系統經過十年的攻關、試驗和研发，終於攜六大服務功用展现在世人面前。

  一是全球導航定位授時服務。這是衛星導航系統的中心功用，實測定位精度達到3米左右，授時精度達億分之一秒，居国际各衛星導航系統前列﹔二是全球短報文通服气務，每次可發送560比特的信息，可包括40個漢字的內容，每小時可供给30萬次服務﹔三是搭載國際搜救載荷，與其他系統聯合供给國際搜救服務﹔四是區域定位授時與報文通服气務，在立刻開機后快速定位，每次可發送1.4萬比特信息，可包括1000個漢字的內容，每小時可供给1000萬次以上服務﹔五是區域星基增強服務（SBAS），定位精度達到1米左右，无缺可用告警時間小於6秒﹔六是區域精细單點定位（PPP）服務，將定位精度进步到實時分米級，过后達到厘米級乃至毫米級的精度。

  能够說，這每一項功用服務都飽含斗极的特征和中國的情懷。现在，高精度的全球定位和授時已廣泛應用在陸海空天和各行各業，我國的飛機、船只等在全球都有斗极衛星的陪同，我們在国际各個旮旯都有斗极信號導航。斗极衛星導航系統與國際上其他衛星導航系統兼容共用，為全国际用戶貢獻一份中國力气。短報文通讯功用可用於報文、圖片、語音等數據傳輸服務，可作為海上和荒漠等移動信號難以覆蓋地區的通讯和應急救援手法。比方我們的漁船可通過斗极定位與報文通讯獲知海洋和氣象狀況、向家人報方位報安全，有危殆狀況可及時發出求救信息。现在，報文通服气務走向全球，可對全球航空帆海等專門用戶供给運行監控和應急通服气務，我國大飛機等都在設計中加入了斗极短報文等應用，空管可隨時了解飛機方位和飛機狀況。星基增強服務也已在飛機飞行和著陸中加以應用。精细單點定位服務，則應用於地質地貌和水文監測，可提早預報災情以保证公民生命和財產安全。此外，還應用於精细測繪、自動駕駛、建筑物變形監測等，充沛彰顯中國精度。

  建設衛星導航系統，為國防建設供给安全、牢靠的應用保证，確保触及國計民生的電力、金融、通讯等基礎設施的導航信號安全。现在，斗极衛星導航系統已在國家安全和社會經濟領域得到廣泛應用，推動了我國導航產業的發展。同時，斗极衛星導航系統作為我國一張亮麗的手刺，已成為聯合國全球衛星導航系統中心供應商，為越來越多的國際組織所認可，服務全球100多個國家。

  斗极三號全球衛星導航系統已全面建成，將向全球供给安全牢靠、連續穩定的高精度導航定位與授時服務。未來，導航定位技術的國際競爭會更剧烈。斗极人將繼續發揚“自主創新、開放交融、萬眾专心、寻求杰出”的新時代斗极精力，進一步进步系統的功用水平，不斷擴展服務范圍，向深空、水下、室內延伸，進一步將導航和通讯等交融，建設愈加泛在、愈加交融、愈加智能的綜合導航定位授時體系，更好地服務全球，造福人類。

  國務院國有企業变革領導小組辦公室召開國家機關、事業單位和当地所屬國有企業公司制变革推進會。（來源：國務院國資委網站） 公民網北京3月22日電（記者李源）據國務院國資委網站音讯，為落實國企变革三年行動關於全面完结公司制变革的要求，國務院國有企業变革領導小組辦公室近来召開國家機關、事業單位和当地所屬國有企業公司制变革推進會，研究部署下一步作业。…

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