“工欲善其事，必先利其器。”这句古谚用在冬奥会雪车项目中恰如其分。本届北京冬奥会，用上了航天等级资料和技能的国产雪车，不光打破了国外独占，更将为我国雪车队获得好成果增添了几分或许。

  2022北京冬天奥运会雪车项目将举办男人双人、男人四人、女子双人项目的比赛。但很少有人知道，雪车等高端冰雪竞技的配备由于技能上的含金量高、工艺杂乱，此前根本被国外独占。我国雪车国家队2016年刚成立时都没有自己的雪车配备，只能靠从国外租借或进口进行练习。

  为了完成国产雪车“零”的打破，早在2019年，“科技冬奥”专项就设立了“冬天项目碳纤维复合资料高性能器件关键技能”，由我国航天科技集团一院703所牵头，联合业界9家单位一起进行研制。其间703所联合我国一汽集团成功研制了双人雪车、四人雪车，上一年9月交给国家体育总局冬天运动管理中心。

  立项之初面对没有专业赛道、国内没有一辆雪车、技能资料极为有限等诸多困难。为此，联合研制团队想方设法从国外引进了一台行将退役的雪车，经过对这个“麻雀”进行“解剖”，研制人员心中有了底。

  据703所高级工程师周宇介绍，雪车包含复合资料车身和金属车架两大部分。他们终究研制出来的国产雪车学习了航天产品研制流程及管理经验，交融使用了三项先进的航天核心技能。

  首要便是资料，具体地说，是碳纤维。国产雪车运用了国产T800级碳纤维复合资料技能，这样一种资料密度只要钢的1/5，强度是钢的2倍，在火箭和波音787飞机上很多运用，它能最大起伏地减轻雪车车身的分量，下降雪车重心，使雪车滑起来很平稳，双人雪车车身分量也只要50公斤左右。这种资料的高强度和共同的损坏吸能特性，还能维护运动员在撞车事端中不遭到损伤。

  第二项是杂乱结构高精度全体制作技能，这项技能保证了外形杂乱雪车的高质量制备，整个雪车车身也就3个大部件，分别是前车身、后车身和前车盖，衔接结构很少，外形精度十分高。

  第三项是气动外形规划技能，使用流体力学核算和风洞测验，经过多次序迭代，规划舵身交融的流线型外形，空气风阻系数较进口雪车小5%以上，经测算可进步比赛成果0.3至0.5秒。

  为了打破冬奥会高端器件的“卡脖子”技能，联合攻关团队相继打破了冰雪运动碳纤维器件结构外形一体化规划、专用资料系统与成型制作、个性化辅具等关键技能，打通了航天航空范畴顶级资料与制作技能向冰雪运动器件搬运使用之路，经过迭代研制推动冰雪运动器件配备低成本化、大众化和产业化，完成了冰雪运动器件自主规划、制作和使用，仅国产雪车就获得了7项专利。

  国产雪车不只完成了从无到有，并且低风阻、高牢靠、好控制。上一年交给国家体育总局冬运中心后，经过了国家队的检查与赛道练习，眼下正在推动相关世界认证。

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