跟着城市人口和交通网络的逐渐扩展，机动车尾气的环境影响和健康 损害日益遭到 重视。2022年，香港路旁边的二氧化氮（NO 2 ）年均值达64 μg/ m 3 ， 远超 香港空气质量 限值 的40 μg/ m 3 ，更超越世界卫生组织全球空气质量 原则水平 540%。 除继续操控机动车源头排放外 ， 研制 新式 净化 技能与设备 ，自动净化环境空气， 削减 机动车排放 的传达 ，关于改进城市环境空气质量具有现实意义。

  地球环境研讨所空气净化新技能团队（AirPNT）与香港理工大学团队联合 ， 研制 适用于路途公交站等交通枢纽的环境 空气 自动 净化设备 ， 该设备包括 气态、 颗粒态污染物净化模组（图1），能同步有用净化 环境NO 2 、NO、CO和PM 2.5 等污染物 。项目团队在香港一条交通流量较高的街谷设备 了7套空气净化设备，并经过 空气质量传感器网络 继续量化评价其在实践环境中的 区域净化作用。 接连4个月的监测 成果 显现：7套空气净化设备对NO 2 、NO、CO和PM 2.5 的小时均匀 去除 率 别离 为14.0%~16.9% 、 19.2% ~ 44.9% 、 11.9% ~ 18.7% 和 3.5 % ~10.0% ； 净化器的布局、环境湿度、风向和风速等要素影响 其区域净化作用 （图1） ； 环境中NO 2 、CO和PM 2.5 浓度越高，净化作用越好，而NO则相反 ； 相对湿度在70%至90%之间时， 空气净化设备的区域 空气净化才能体现最佳。

  空气净化 设备 在 香港街谷 环境的 有用执役周期约为130天，执役期满的中心净化模块可再生使用 。 团队的 香港 路旁边环境氮氧化物自动净化 项目完成了 预期 的 管理 作用 ，验证了 人口密布的城市区域选用路旁边空气自动净化设备消减空气污染 的可行性和有用性 。

  该研讨成果近期发表于 Science of The Total Environment。香港理工大学博士研讨生李欣蔚为论文榜首作者，中国科学院地球环境研讨所黄宇研讨员、香港理工大学/香港科技大学（广州）李顺诚教授为论文一起通讯作者。研讨工作得到香港环保署绿色低碳环保基金(GTF202110151)和环境与维护基金(ECF 63/2019)、香港研讨赞助局主题研讨方案T31-603/21-N and T24-504/17-N)的一起赞助。