要选对电动汽车，了解动力锂电池很重要。今天小编教你5个步骤解析电动汽车安全问题。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。

  第2弹：确定电池分布在底盘上，但不是一块电池，而是好多节电池串并得来的。以圆柱型锂电池为例，上图上真相。

  电池串联，就要求必须要有极其良好的一致性，就是每节的容量都要一样。否则充电的时候，一个没充满，一个过充了，危险就会非常大。

  如果此时你用的是快充而不是慢充的话，瞬间那么大能量输入封闭空间，这危险系数放大了好多倍。

  动力电池作为高能量载体，其安全性问题来自其能量释放，形式包括电能释放和化学能释放。化学能释放引起的安全性问题最终表现形式为热失控和热失控扩展引起的燃烧或爆炸。

  1、用户：小心驾驶，避免碰撞。观察路面，避免底部电池被挤压或者穿刺。充电时候要严格遵守要求，能慢充就不选择快充，切勿过充或过放电。

  功率分析仪LMG600系列在电动汽车充电站测试中的应用 以自动化、精确的、可靠的能量测量，为型式试验验证铺平道路 电动汽车数量的持续不断的增加，也驱使着相应的配套基础设施数量一直增长。欧盟绿色协议的目标是，在2025年前达到100万个充电点。这些充电桩一定要按照欧洲议会关于发展替代能源基础设施的指令-2014/94/EU中的严格要求做计费，这中间还包括“Eichrecht”。这个指令要求充电桩的能量测量要足够精确，尤其是集成在里面的电能表。为了确认和保证成品符合政府/欧盟的要求，建议在产品的研发环节，以合适的方式来验证产品性能指标的符合性，以便为后续强制性型式试验验证做准备。 图1 表示的是电网-充电桩-电动汽车之间的连接，和在充电过程中

  充电站中的应用 /

  四部委重申扶持电动车 在9月4日举行的“2010中国汽车产业高质量发展国际论坛”上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》（以下简称《规划》）草案已经拟定，将进一步加大对电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能与新能源汽车强国。 万钢就新能源汽车的技术发展路线问题给出了明晰表述：“在未来5到10年中，混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向；纯电动，包括插电式电动汽车将成为近期发展的策略的主流；燃料电池汽车会成为未来发展的制高点。” 科技部制定的这一新能源汽车发展路线，基本上得到了工信部、发改委和财政部认同——

  越来越多的人倾向于新能源汽车将成为汽车的下一个风向标。跟着社会的发展社会的进步，保护自然环境的问题日渐严重。人们也慢慢变得来重视环境问题，地球上的可持续能源慢慢的变少，不可再生能用也越用越少。在全球范围内，很多国家宣布全面禁售燃油车的局面刚刚过去，如英国、法国、荷兰等，无数剑指柴油乘用车。看看中国，国家发展和改革委员会(NDRC)已经表示，在标准方面不会同意建立新的传统燃油汽车公司。因此，慢慢的变多的人倾向于新能源汽车。国家有关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济与社会持续健康发展中发挥着及其重要的作用。新能源汽车产业是战略性新兴起的产业，发展

  近日，笔者从“好基友”处获得2017年7月各汽车品牌保险上险量数据资料。据统计，吉利汽车7月份上险总量为78,693台。其中，博瑞2,750台、博越16,148台、帝豪（含汽油车和 电动汽车 ）16,336台、帝豪GL 6,815台、帝豪GS 10,937台、远景10,337台及其他。值得一提的是，帝豪EV300电动汽车上险量为2,079台，相较另外的品牌电动汽车上险量优势显著。 帝豪EV300 电动汽车 于今年4月上市，续航300公里，并全系标配ITCS电池智能温控管理系统，该系统具备“动力电池水冷散热和低温预热”功能。较16款帝豪EV电动汽车在性能和品质上有明显提升，本文将对帝豪EV300电动汽车的技术特点进行深度点评

  据外媒报道，当地时间9月6日，在2021年IAA Mobility展会上， 电动汽车 （EV）充电解决方案全球领先供应商Wallbox推出了该公司速度最快、最先进的公共充电桩。随着电动汽车慢慢的变流行，对速度超快、寿命长且易于维修的可靠公共充电桩的需求也慢慢变得高。 Hypernova充电桩（图片来自：Wallbox） Hypernova的功率可达350千瓦（kW），在电动汽车停下休息时就可替其完全充满电，速度远快于市场上大多数其他超快充电站。此外，该充电桩还配备了先进的软件，能够优化可用电力，适应连接至充电站的电动汽车数量，成为高速公路和跨州公路的理想公共充电解决方案。 Hypernova的集成式电缆管理系统确保操

  充满电 /

  据外媒报道，得州农工大学(Texas A&M University)的研究人员开发了新型储能装置。该装置基于植物打造，灵活、重量轻、性能好价格低，在不久的将来还可以在几分钟内为 电动汽车 充满电。 图片来自：TAMU官网 “在储能设备中应用生物材料一直很棘手，因为很难控制其产生的电气化性能，这将极度影响到设备的生命周期和性能。此外，制造生物材料通常包括危险的化学处理过程。”主要研究人员Dr. Hong Liang表示，“我们设计出一种环保型储能设备，具有优越的电气化性能，易于制造，安全，而且成本低得多。” 储能装置一般以电池或超级电容器的形式出现。这两种设备都可以在需要时提供电流，但是存在一些根本性的区别。电池可以在单

  充满电 /

  据美国《汽车新闻》报道，相关企业高层透露，中国正计划修订20世纪90年代以来在汽车产业的政策法规，将允许国外汽车制造商在中国自由贸易区内建立独资 电动汽车 企业。     匿名消息称，该计划目前能否最终敲定仍属未知，一旦确定，估计最早将于明年付诸实施。这一政策倘若生效，对现行法规的发展具有里程碑式的意义。现行法规大多要求国外汽车制造商与中国本土汽车制造商化竞争为合作，建立合资企业。而放宽后的政策，则将使 特斯拉 等国外电动汽车制造商有机会在全球最大电动汽车市场发展独资生产经营。     福特汽车公司正在寻求与安徽众泰汽车有限公司合作，在中国建立电动汽车合资产业。与此同时，大众汽车集团也已与安徽江淮汽车集团就制造电动汽车达成合作伙伴

  来源/ Autonews，作者：RICHARD TRUETT 2019年，乔恩·劳伦斯（Jon Lawrence）买了一辆 雪佛兰Bolt ( 参数 询价 ) ，从那时起，他对通用50多年的忠诚度开始动摇了。 自从购入以来，劳伦斯的这辆电动掀背车已经“死机”两次，电池包换到了第三个。每次死机，这位退休高管都是把车送到经销商处维修。还有两次，他的Bolt进入了自我保护的跛行模式（limp mode）。 经销商也找不到问题所在，只能重启系统，而且服务经理还会告诉劳伦斯，导致Bolt“跛行”的原因很可能是他操作失误，也可能是充电器出了问题。 劳伦斯说：“他们就没有能力诊断汽车。” 劳伦斯的Bolt遇到的

  将拥有合乎行业标准的诊断系统 /

  用动力蓄电池安全要求及试验方法.PDF

  的驱动电机与控制器？

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